Kokią žalą ličio baterijai daro aukšta ir žema temperatūra

Aukštos temperatūros žala ličio baterijai:

Kai temperatūra mažėja, elektrodo reakcijos greitis taip pat mažėja. Daroma prielaida, kad akumuliatoriaus įtampa nesikeis, sumažės įkrovimo ir iškrovimo elektros srautas, taip pat sumažės įkrovimo akumuliatoriaus galia. Įvairių aplinkos veiksnių požiūriu temperatūra daro didelę žalą įkraunamų baterijų įkrovimo savybėms. Elektrinis lygis yra glaudžiai susijęs su ličio baterijų elektrolito lapo elektrochemine korozija ir darbine temperatūra. Ličio baterijų elektrolito puslapis yra laikomas įkraunamų baterijų širdies ir kraujagyslių sistema. Priešingai, pakyla temperatūra, tai yra, pakyla ličio polimero ličio akumuliatoriaus galia. Be to, temperatūra ir toliau kels pavojų ličio akumuliatoriaus elektrolito transportavimo greičiui, spartės temperatūros kilimas, mažės transportavimo temperatūra, lėtės transportavimo greitis, o ličio akumuliatoriaus įkrovimo charakteristikos ir toliau kels pavojų. Tačiau aukšta temperatūra, viršijanti 45 laipsnius, sunaikins įkraunamos baterijos vidinę cheminės reakcijos pusiausvyrą ir sukels nepageidaujamas reakcijas.

Ličio baterijos pažeidimas esant žemai temperatūrai:

Naudojant žemos temperatūros natūralioje aplinkoje trumpą laiką arba esant nepakankamai žemai temperatūrai, ličio baterija tik laikinai kelia pavojų akumuliatoriaus energijai, tačiau nėra lengva padaryti nuolatinę žalą. Tačiau ilgalaikis naudojimas žemos temperatūros natūralioje aplinkoje arba -40 laipsnių žemos temperatūros natūralioje aplinkoje gali sukelti ličio baterijų „užšalimą“ ir nuolatinę žalą.

Be to, kai ličio baterija įkraunama žemoje temperatūroje, metalinis litis ištirps įkraunamos baterijos anodiniame oksidacijos paviršiuje ir visas procesas yra negrįžtamas. Tai negrįžtamai sugadins įkraunamą bateriją ir sumažins įkraunamos baterijos saugos koeficientą. Todėl daugelis ličio baterijų įrenginių yra aprūpinti apsauginiais įtaisais, kad akumuliatoriaus nebūtų galima įkrauti esant žemai temperatūrai.

Grynai elektra varomų transporto priemonių maitinimo sistemoje temperatūros kontrolė yra vienas iš svarbiausių pagrindinių parametrų, taip pat pagrindinis elementas, keliantis pavojų akumuliatoriaus veikimui. Visoje akumuliatoriaus testavimo sistemos programinėje įrangoje temperatūra turi būti pažymėta. Kadangi temperatūra labai kenkia akumuliatoriaus veikimui, įskaitant įkraunamų baterijų vidinę varžą, užpildymo charakteristikas, įkrovimo ir iškrovimo charakteristikas, saugos koeficientą, tarnavimo laiką ir kt.

Vidutinė ličio akumuliatoriaus įkrovimo iškrovimo darbinė įtampa ir tūris mažėja mažėjant temperatūrai, ypač esant -20 laipsniui, įkraunamo akumuliatoriaus įkrovimo iškrovimo talpa ir vidutinė įkrovimo iškrovimo darbinė įtampa greitai mažėja.

Remiantis elektrochemine analize, SEI plėvelės rezistorius ir vandeninio tirpalo rezistorius beveik nesikeičia visuose temperatūros diapazonuose ir mažai kenkia įkraunamų baterijų žemos temperatūros charakteristikoms; Įkrovimo perdavimo rezistorius labai kinta visame temperatūros diapazone, o kitimo diapazonas yra didesnis nei vandeninio tirpalo rezistoriaus ir SEI plėvelės rezistoriaus. Priežastis ta, kad, mažėjant temperatūrai, mažėja ličio akumuliatoriaus elektrolito teigiamas jonų laidumas, didėja SEI plėvelės rezistorius ir elektrocheminės korozijos rezistorius, dėl to pagerėja Euro magistralės poliarizacija, koncentracijos poliarizacija ir fotokatalizės poliarizacija esant žemai temperatūrai. Įkraunamo akumuliatoriaus įkrovos iškrovos kreivėje mažėjant temperatūrai mažėja vidutinė darbinė įtampa ir įkrovimo iškrovos talpa.

Geriausia ličio baterijos naudojimo temperatūra yra nuo 0 iki 35 laipsnių. Ličio jonų akumuliatoriaus specifiškumas sumažėja esant žemos temperatūros standartui, susilpnėja įkraunamo akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo galimybės, sutrumpėja tarnavimo laikas. Trumpalaikėje žemos temperatūros natūralioje aplinkoje ličio baterijų sunaikinimas yra tik laikinas, todėl nėra lengva pakenkti akumuliatoriaus energijai. Kai temperatūra sušils, funkcija bus pataisyta.

Tačiau jei įkraunamas akumuliatorius ilgą laiką kraunamas itin žemos temperatūros darbo aplinkoje, metalinis litis ištirps įkraunamos baterijos anodiniame oksidacijos paviršiuje. Visas šis procesas yra negrįžtamas ir sugadins akumuliatoriaus energiją. Dėl pačios įkraunamos baterijos gaminio kokybės problemų, taip pat dėl ​​savo gaminio kokybės problemų ir trapumo problemų, mobilusis telefonas automatiškai išsijungs esant žemai temperatūrai. Viena vertus, taip yra dėl akumuliatoriaus apsaugos, kita vertus, dėl nekvalifikuotos savo akumuliatoriaus gamybos ir senėjimo.

Santrauka: dėl žemos ličio akumuliatoriaus darbinės įtampos aptarnavimo platformos įkrovimo ir iškrovimo metu žemoje temperatūroje žymiai sumažėja žemos temperatūros įkrovimo ir iškrovimo talpa. Tačiau plėtojant akumuliatoriaus įkrovimą kambario temperatūroje, žala bus visiškai kompensuojama automatiškai ir priklauso grįžtamai žalai. Tačiau kraunant žemos temperatūros baterijas, per žema temperatūra arba per didelis greitis paprastai sukels negrįžtamus ličio dendritus ir negrįžtamus ličio elementų tūrio pažeidimus, o tada kelia pavojų įkraunamų baterijų saugos faktoriui.